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「オリゲー・フェスタ☆68 第14回」開催企画中です。

開催日

２０１２年８月２６日（日）

場所

川口駅前市民ホールフレンディア（仮予約済み）

ご協賛のお願い

　2012/8/26の会場本予約に際して、1か月前の2012/7月までに
　会場の予約費用が必要となります。

　つきましてはオリフェスの開催・継続にご賛同いただけますみなさまには
　オリフェス準備会へのご協賛を賜りたく、伏してお願い申し上げます。
　詳細な内容につきましてはご協賛のお願いのページの内容をご覧ください。
　みなさまの温かいご支援を賜りますよう、どうぞよろしくお願いいたします。

1: ハローエヴリワンなスレ其の一(14)　2: 日常のメンテナンスについて語れ(78)　3: ■■走り屋スポットについて■■【仮設避難場所】 (567)　4: 電気系の強化(21)　5: 【個人売買】ラッキョ・デベロップメント【商店】(9)　6: カーオーディオ厨全員集合(20)　7: 【魔法の薬】車の世界にはびこるケミカル類【特効】(6)　8: 【タイミング】SR20DET情報局【チェーン】(23)　9: 大気開放ブローオフ取り締まり委員会(14)　10: 【NGK】レーシングプラグ【DENSO】(22)　11: 【水月】痛車目撃情報【ねこねこ】(31)　12: 【峠】もまいらのベスト酷道を晒せ【山奥】(15)　13: 【F1】アンダー琢磨と改名しますタ【問題児】(5)　14: 燃費の追求(107)　15: オススメミッションオイル(10)　16: 【アルコール系】ガイアックス・クリアスネオ【アルデヒド】(9)　17: うえーん！暗いよ！怖いよ！(21)　18: 動画スレッド(10)　19: なんでも質問・相談スレ＠のりもの板(5)　20: マシーンは何色がいいか(23)　21: お勧めチューニングショップ(4)　22: 各社の部品カタログについて(4)　23: 気になるパーツをメモっとくスレ(21)　24: 気に入っているタイヤの銘柄を告白するスレ(7)　25: 【濾紙蛇腹】エンジンオイルエレメントにも拘っちゃうスレ【ｽﾎﾟﾝｼﾞﾌｫｰﾑ】(15)　26: チューニングカー乗りが思わず本音を漏らすスレ(33)　27: 【男の憧れ】チタンマフラー【人生一度は】(3)　28: どんどんニスモの店舗が消える件(4)　29: 【磨き】洗車したら雨が降るスレ【マニア】(5)　30: フラッシングを科学する(8)　

スレッド一覧はこちら

主なNGワード（正規表現含む）
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1 名前：７７４BPM：05/06/18 21:25 ID:3QpgfDV+: ハローエブリニャン
おまいらどうした？
5 名前：ななしさん＠ノリノリ：05/06/20 01:50 ID:???: おまいさんなるほどザワールドに出てたろ
6 名前：ななしさん＠ノリノリ：05/06/20 02:05 ID:SH3t1txk: つーかアンタ整備士だったんか
7 名前：ななしさん＠ノリノリ：05/06/27 12:42 ID:nimI9a3E: (32KB)

なんとなく過去のｽｰｼﾞｰ
いや～最高にｶｯｹーよな
BOOWYとジャムってたよな
8 名前：ななしさん＠ノリノリ：05/06/27 12:51 ID:nimI9a3E: コナミの音ゲイ社員は死ね
ｽｰｼﾞｰｶｯｹー
9 名前：ラキッ！＠x68ch ★：05/07/12 07:14 ID:???: 夢を見た。知り合いのたくや君が出てくる夢だった。
たくや君は何故か俺の車のトランクを取り外して破壊していた。
弁償してくださいｗ
10 名前：すみのさん代理：05/07/12 23:35 ID:???: Navan外せよゴルァ！！とか言ってなかったかな？
11 名前：ラキッ！＠x68ch ★：05/07/13 03:58 ID:???: >10
逝ってたｗ
12 名前：ラキッ！＠x68ch ★：05/07/16 11:08 ID:???: ポリドリ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050716-00000101-yom-soci

神奈川県警の友達は割といっぱいだなぁ。
13 名前：ななしさん＠ノリノリ：05/10/09 01:54 ID:???: (19KB)

16SHOT（シックスティーンショット）の高橋名人ポップジャム出演決定
スターソルジャーのテーマを披露
14 名前：ありません：12/02/03 11:37 ID:eS6hngfQ: 本番ＯＫらしいです(´-ω-)☆ http://l7i7.com/

1 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/02 09:14 ID:???: ワイパー４年ほど交換してません。
ちぎれないのが奇跡です。
69 名前：knokawa_motor：07/12/28 15:35 ID:CwleN+0g: 最近バッテリー高いですね。(^^;
オートバックス行ったけど安いので６０００円とは・・・。とほほ。
70 名前：米屋＠x68ch ★：07/12/28 20:37 ID:???: ウチはタイヤがもうそろそろつるてん、
オイルも長いこと替えてないけどお金が。。。
フェスタ行くときには何とかしないと。。。
71 名前：knokawa_motor：07/12/29 09:25 ID:A+uYJ+22: タイヤもオイルを安くしまっせ～。
タイヤは１６インチ以下ならですが・・・（家の機械の仕様
ちなみにオイルはリッター６００円　工賃なしです。（^^;（現在仕様
72 名前：米屋＠x68ch ★：07/12/29 11:06 ID:???: 土曜日は営業日でしたっけ？
あとクレジット分割できますか？？

もう10年位前のトヨタ・ビスタ　アルデオですが
諸元はまた調べておきます～。
73 名前：knokawa_motor：07/12/29 12:37 ID:A+uYJ+22: 今日も仕事です。（泣（土曜日営業、日曜祝日休み）
年明けは５日からです～。（ま、これは仕方ない

クレジットはいちよう出来るみたいです。（機械がない。申し込み用紙あり
口約束の分割でオッケです（要相談、ボーナス払いとかでもいいみたい。
知り合いが多いので、口約束がほとんどです。（適当

アルデオいいですね、どこでも行けそう。(^^;
74 名前：米屋＠x68ch ★：07/12/29 21:40 ID:???: >73
むふーｗ。調整してみマース。
75 名前：ラキッ！＠x68ch ★：08/02/05 20:33 ID:???: 魂からのお永井です。
kinokawa_motor さいたま！さいたま！支店開店を
心からマジでお願いしたい！！！！！！！！！！！

フルチューンとあらぬ言いがかりをつけられてオイル交換を
拒否されるイエローハットにはもうコリゴリ！！！

今はトヨタ系のジェームスというお店でお店の量り売りの
オイルをトボトボと交換しています。
10w-40部分合成脂です。

温間40と50で耐熱幅どれくらい違うのでしたっけ？
できればサーキットでちょっとオイルテンプ見落としたなんて
時の為に 120℃くらいまで持ってくれると嬉しいのですが。
76 名前：kinokawa_motor：08/02/13 12:41 ID:2mW4xod2: レスが遅れました。（ｽｲﾏｾﾝ
＞kinokawa_motor さいたま！さいたま！支店開店を
＞心からマジでお願いしたい！！！！！！！！！！！
いいですね～、関東進出、損保会館にも近いだろうし～。
いつかは・・・。

>温間40と50で耐熱幅どれくらい違うのでしたっけ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB
エンジンオイルって難しいですね、４０とかは粘度みたいですね。
サーキット走行は５０程度がいいみたいですね。
最近はオイルにこだわるお客さんが少ないので。
余り深く考えていませんでした。勉強になります～。（＾＾；
77 名前：ななしさん＠ノリノリ：08/02/14 19:32 ID:/k06zm+k: >いいですね～、関東進出、損保会館にも近いだろうし～。
>いつかは・・・。

もしもその時には是非とも色々とお永井したい事がありまして
よろしくお永井致します（必死

>エンジンオイルって難しいですね、４０とかは粘度みたいですね。
>サーキット走行は５０程度がいいみたいですね。

万が一油膜切れでもあると即死亡なので必死ですｗ
この間、カー用品店で入れた 10w-40 は最初こそエンジンのノイズも
減って良い感じだったのですが、、、
もう駄目かも知れなくて、油圧で押し付けるタイプのカムチェーン
テンショナの押しが弱くて始動時にギャー音が（＾＾；汗
元々、テンショナに行くオイル経路が細すぎたらしくて対策部品が
出ているのですがリコール対象までにはならなかったらしく、異音
以外に害が無いという事で絶賛放置プレイ中です。
良い感じのオイルだとこの症状が出ないのと、油圧ラッシュアジャスタが
良い感じにクリアランス０に保てるのでタペット音も静かになって、
オイルの良否が分かりやすいエンジンでまさに涙目必死ですｗｗｗ

粘度指数だけではオイルの耐熱性、基油の素性なども分かりにくいのですが
一般的な尺度として示されているスペックはこの位しか無いのでオイル選び
に困ります。
適度に安価でこれなら間違いなく街乗りからサーキットまでカバーできる
フルカバータイプのオイルがあったら理想なのですが・・
78 名前：ありません：12/02/03 05:02 ID:eS6hngfQ: 本番ＯＫらしいです(*´ω`)♪ http://jn.l7i7.com/

1 名前：若○P字3コーナー住民：05/06/20 01:52 ID:???: 攻めてた＆攻めてる場所について語るﾅﾘﾖ
東京神奈川千葉
若○F館昭○島京○島水産テレコ大○水C1東○島美館磯岸朝○奈トッカン丹○湖TラインAスカみかん山バイオ裏剣Qchan宮○瀬幕○オニ峠...
関西(Thanksﾀｧｸﾝ)
汐○イン○ックス○博ダム下90R120R野○園緑地鳴○浜六○イ○見加○川菖○谷西○甲428阿○谷十○辻○坂峠野○余○妙○山尺○サ○ータウン一○ダムる○渓阪○道路...
地方の情報求む
558 名前：ななしさん＠ノリノリ：10/07/01 17:21 ID:O6e/nq+6: いつの間にか解除されてる
559 名前：ななしさん＠ノリノリ：10/07/22 22:27 ID:vgSVhesk: てｓｔ
560 名前：ななしさん＠ノリノリ：10/07/27 02:32 ID:???: http://www.youtube.com/watch?v=XotbRAYWsg0&feature=related
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&brcurrent=3,0x6018ebcf632c3f3f:0x5ee26326542c62a5,1&ll=35.803389,139.624132&spn=0.000252,0.000644&t=k&z=21&layer=c&cbll=35.80334,139.624193&panoid=1BN8Z5bBXnd3YTLc8QFt6w&cbp=12,211.16,,0,6.78
561 名前：ななしさん＠ノリノリ：11/02/06 04:44 ID:HqFFG7Mg: 突貫走ってるな、音が聞こえる、
562 名前：ライジング：11/02/08 00:38 ID:CV0a3N5o: 復活
563 名前：ライジング：11/02/08 00:39 ID:CV0a3N5o: 復活
564 名前：ななしさん＠ノリノリ：11/02/13 04:12 ID:EvuhgXpc: 東京23区で走れるスポットはもうないですかねぇ駐車場とか…
565 名前：ストリートスター：11/02/23 14:08 ID:4rJDoSBY: 懐かしいね～

ライジングかー

昔、一緒に走った乾式のNSRでーす
566 名前：ライジング：11/03/14 00:06 ID:rV3KPmsA: 三代目 OB 復活
567 名前：ななしさん＠ノリノリ：12/01/19 16:10 ID:KKxvjxNI: 椿にいるね！！！

1 名前：生駒のセナ：05/03/02 00:10 ID:X6QsoGcs: うちのＤＲ３０はオルタネータを(純正は６０Ａ)７０Ａに交換しています。
さいきんでは９０ＡもあるみたいでＲＢ用オルタネータを付けるプリーも市販されています。
バッテｒ－は５５Ｂ２４Ｒを積んでます(純正は３８Ｂ１９)
決してダイナモではありません。
11 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/18 13:10 ID:???: RPS13やS14を購入した頃、なんでこんなにバッテリーが小さいのかと疑問に
思っていましたがすっきりしました。ありがとう！
12 名前：生駒のセナ：05/04/18 23:43 ID:NBZceA1A: ＤＲ３０標準はＮＳ４０ＺＡでこれは３６Ｂ２０に該当するらしいです。
ま、ＤＲ３０標準のオルタネータが６０Ａなのでこんなもんでしょう
なおうちのＤＲ３０は現在ＰＩＴＷＯＲＫの５５Ｂ２４Ｒを積んでます。
オルタは７０Ａぐらいだったかな？
平成初期の日産車は小さいバッテリーを積んでる物が多かったのではないかと思います。
13 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/28 00:24 ID:???: Ｍ２販売のドライバッテリーどう思いますか？
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-com/dry-battery/dry-battery.htm#
14 名前：生駒のセナ：05/04/29 11:14 ID:sYUONpWI: ドライバッテリーってＭＦのことですよね
ＤＲ３０はＭＦ搭載車ではないので通常のタイプを使ってます。
週末しか乗らないので時々補充電してますがＭＦ対応充電器を持ってないのでフツーの方にしてます
15 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/29 21:32 ID:???: 一般的にドライバッテリーと表現するものはシールドバッテリーでも逆さ使用
可能なものを指し示す事が多いようです。
シールドタイプやメンテナンスフリー（ＭＦ）のものはやはり、ゆっくりと
充電しないといけないとかあるんですか？
ガスを吸着や還元する部分が追いつかなくなるのかな？とか素人想像ですけれども。
ラジコンをやっていた頃にシールドバッテリーを散々使いましたけど、普通の
車用バッテリー充電器を平気で使ってしまってましたね。
当時は中学生とかで怖さ知らずでしたｗ
16 名前：生駒のセナ：05/04/30 00:13 ID:PZ7bGjMs: 充電についてはどう違うかはわかりません
ＭＦはバッテリーのチェックをするときに電解液の比重を測ることが出来ないのでちょっと怖いですね
17 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/30 11:54 ID:???: あー確かに、比重の確認はできませんねー。
18 名前：生駒のセナ：05/05/01 22:45 ID:Csa6E47M: ＭＦというのはメンテナンス不要ではなくメンテナンス不可のことだったりして
19 名前：生駒のセナ：05/05/05 19:25 ID:bZ4JeE8s: 無線機設置を途中でほったらかしにしていましたが今日やっと8sq電線をエンジンフードからバルクヘッドを通して中に引き込みました。
時間の関係で今日の作業はここで終わりました。
まだまだ道のりは遠いですがぼちぼちと勧めていきます。
今の進捗状況ですがトランクにリグ本体を固定してコントロールケーブルをセンターコンソールまで引いたところです。
コントロールパネルはまだ固定してません。
マイクは定番のフレキシブルマイクで、すでに固定済み。
アンテナ基台も素ねん前に取り付け済み。
なんとリグを設置し終わるよりもタイガースの優勝の方が早かった
リグに電源が入るのはいつになるやら・・・
20 名前：ラキッ！＠x68ch ★：08/02/09 04:35 ID:???: ３年前にバッテリが原因と思しき不調について書いてましたが
この程、バッテリを交換したら、すっかり調子が戻りました。
バッテリが駄目だっただけじゃなく、バッテリ接続端子の接触不良も
若干あったかも知れません。
これからはバッテリにも気を配ろうと思います（＾＾；
X68の電源には拘るのに、これまで車の電源には無頓着でしたので
気をつけないと。

1 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/06 15:08 ID:???: カー用品の個人売買のスレでーす。
取引はあくまでも個人間で誠意と責任をもって行って下さい。
2 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/06 15:34 ID:???: (101KB)

Ｈ４Ｕ TYPE イオンホワイト※車検非対応
ＲｅｍｉｃＳＰＡＲＫＢｅａｍ
60/80w → （ハイビーム）130/（ロービーム）170w
２５００円～
3 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/06 15:35 ID:???: (97KB)

Ｈ４Ｕ TYPE プラチナホワイト※車検対応
ＲｅｍｉｃＳＰＡＲＫＢｅａｍ
60/80w → （ハイビーム）130/（ロービーム）170w
２５００円～
4 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/07 11:09 ID:???: ↑の二つはnagai@x68k.netまでお問い合わせください。
5 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/07 11:13 ID:???: S14で使っている電球が切れると順次使ってしまうので在庫がなくなります。
6 名前：ラキッ！＠x68ch ★：08/02/19 10:30 ID:???: 配管用シリコンエンドキャップ（メクラ栓）６パイ
耐熱200℃
が入荷しました。＠300円
御注文は nagai@x68k.net まで。
7 名前：kinokawa：08/02/19 11:09 ID:TiOP91GY: ラキッさん、HID、使ったことありますか～。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22M-01892%22&s=popularity&p=1&r=1&page=
どんなもんなんでしょう～。耐久性とか。
8 名前：ラキッ！：08/02/22 09:45 ID:8cJyMUzo: 秋月のキセノン安いですねー。
僕はまだキセノンは使ったことがないのですが、
是非一度は使ってみたいです。

1 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/02 23:03 ID:???: メーカーのカスタムフィットスピーカで満足しているような漏れだけど
もっと良いのがあってもどうせ買えない漏れだけど
憧れるのは良いじゃないか
デッドニングとかの話題もこちらで
10 名前：生駒のセナ：05/03/03 23:38 ID:mqbvPV1A: 本体はナカミチに限る！
スピーカーはカスタムフィットで合うやつがなかったのでやむなく他社
11 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/04 08:03 ID:???: 随分昔ですが自動後退でナカミチをイチオシにしてましたが
先日スピーカの視聴で行った近所の自動後退では展示がありませんでした
最近はナカミチもmp3対応モデルが出ていてそれなりに市場を意識する
戦略になってきましたね。
12 名前：米屋＠x68ch ★：05/03/04 16:21 ID:???: 某メーカのは激しくモススメできないｗ
音質とか以前に製品としての品質が。。。ｱﾋｮｰｗ
13 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/06 14:41 ID:???: 米屋さんのモススメできないメーカーのヒントくださいｗ
14 名前：米屋＠x68ch ★：05/03/07 12:23 ID:???: >13

！

黙秘します！ｗ

まだ今の仕事続くようですからｗ
まぁそこの製品全部がダメなんじゃないでしょうが少なくとも今回はだめだめです。

品質管理のなってないデコーダファーム＋やっつけでバグバグのメカコントローラ
→もうぼろぼろ。。。ｱﾋｬｰ
15 名前：米屋＠x68ch ★：05/03/07 12:26 ID:???: 本来はそこは日本一品質管理に厳しい自動車会社に納品してるので普段は多分完璧なんでしょー（ﾋﾆｸ
なんせ我々にはすっごい色々要求してはりますからｗ
今回は突貫工事にしては不具合少ないのも普段からの成果なのでしょうねー（ﾋﾆｸﾋﾆｸ

それよりも恐ろしいのはデコーダのリファレンスファーム。
仕様書もナシ、改修履歴もナシ、ソースにコメントナシ。。。
これが巷の家庭用プレーヤに載ってるかと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ｡｡｡

安物とか二流メーカのはちゅいー
16 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/08 13:06 ID:???: >14
blog.でカイーコ系アグレッシブ書きキター！ｗ

それとは別件ですが僕はsharpというメーカが大好きです。
以前家の電話機で10桁以上の電話番号を入力できないなんてハードコードを
経験しました。先を見据えた素晴らしい設計に脱帽です。

まぁ、人間のする事ですからで結論？（＾＾；
17 名前：米屋＠x68ch ★：05/03/09 11:56 ID:???: くるまーとはスレ違いになてきますたのでこちらーへ
http://x68ch.net/bbs/test/read.cgi/lounge/1094838142/481
18 名前：生駒のセナ：05/03/12 10:45 ID:wsaPEykk: どんな高級機を使ったところで配線がしょぼかったりへたっていると本来の性能を活かすことはできないものですが配線、特に電源の配線はどうですか？
うちのＤＲ３０はアースを別に取り直しています。あと連動電源とバックアップ電源もそのうち弾き直すつもりですでに数年経過(ぉ
スピーカーはいまだ放置プレイです
19 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/12 23:23 ID:???: タービン交換とかエンジン制御のＥＣＵをフルコンに載せ替えとか
しちゃってるんで、実はその頃はちょっとお金があった関係で全て
チューニングショップ任せのブルジョアでやってもらってしまったのですが、
燃料ポンプも大容量のものに交換しているのでその電源とかも
バッテリー直です。
一般的に流行したアーシングの随分以前から自分で搭載した電装品や
計器類とかはある程度の単位で自分で配線を引き回してました。

でも計器類やブーストコントローラ、ノッキングモニターなどは必死な形相で
気をつけているのですが、オーディオは無頓着なほうで・・（＾＾；
ヘッドユニットなんかは自動後退が取り付けたそのまんまです。
この間見てこりゃ酷いと思ったものをそのまま戻しましたエーｗ
６８に対する必死さと比較すると、車の「快適装備」に対する姿勢は
あんまりというか全く気合無し状態です。
トランクにあるパワードウーファーなどは自動波が勝手に独自配線すると
言って作業してましたがフーンと言ったくらいでジツは見ていませんエーｗ

あと僕の車で酷いのはオートエアコンのコントロールパネルなのですが、
本来そのパネルがある位置にコンサルト表示のMDM-100を入れたいが為に
車にハンダコテを持ち込んで片方６０本あまりの配線を直延長しました。
若気の至りとはいえ、自分の馬鹿さ加減には涙枯れてしまいました。
昨今では同じことをするにも専用の延長コードが市販されています。
時代を先取りしすぎたなとエーｗ

1 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/02 23:54 ID:???: 絶対確実燃費もパワーも向上波動チューンなどなど
2 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/02 23:54 ID:???: スーパーアタックＸ１ってあまり悪い噂聞かないですが
誰か使ったことありませんか？
3 名前：ななしさん＠ノリノリ：05/03/03 00:09 ID:MmwUO5ME: 錆を完全に落とすケミカルがほしい
4 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/03 00:11 ID:???: 絶対に錆が出ないケミカルも欲しい
5 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/09 15:25 ID:???: 誰かスーパーアタックX1経験者いませんか？

1 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/15 16:57 ID:???: 日産SR20DETエンジンに関する小耳情報などを発信するスレ。
12 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/19 11:38 ID:???: 標準のSR16VEは青かったですよね。
http://www.nissan-fan.com/sunnymtg/SR16VE.asf

結晶塗装かギンギラギンのメッキがご所望ですますハイ！！！
13 名前：生駒のセナ：05/04/19 23:47 ID:XT2A/lvY: Ｎ１仕様のＳＲ１６ＶＥはキャンディーレッドです(標準ではありません）
１６００で２００馬力となんとＤＲ３０のＩＣなしターボよりも出力が上なのでロッカーカバーも赤なのです
14 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/19 23:55 ID:???: やっと見つけました・・
http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www.nissan.co.jp/PULSAR/VZ-R/images/engine.gif&imgrefurl=http://www.nissan.co.jp/PULSAR/VZ-R/detail.html&h=179&w=262&sz=13&tbnid=JAoAaI_tnHYJ:&tbnh=73&tbnw=107&start=12&prev=/images%3Fq%3DSR16VE%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1
これですかね？？
15 名前：生駒のセナ：05/04/21 00:25 ID:R88ltfHs: これですこれです
16 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/21 09:06 ID:???: キャンディーレッドいいですねー。
結晶塗装でキャンディ感出せるといいなぁ無理かなぁ（＾＾；
17 名前：生駒のセナ：05/04/23 18:21 ID:uXrBGBQk: たしかＮＩＳＭＯにＳＲ用のロッカーアームストッパーがあります(もしかしたら過去形かも)があっれって付けてます？
18 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/23 18:37 ID:???: >ロッカーアームストッパー

つけてませんです！
以前は不調で上の回転まで使わなかったのですが、最近の復調で
上まで回すようになっちゃったので付けた方がよいかも知れませんね。
NVCSの交換の時に一緒に付けてもらおうと思います～。
19 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/23 18:46 ID:???: 続・ロッカーアームストッパー

これまたＫＴＳのが安いんですよ。工賃込みで。
20 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/04/28 04:35 ID:???: プライベート・チューニング講座：
http://www2.osk.3web.ne.jp/~t108sx/t&t/tune/t_menu.html
21 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/05/08 14:37 ID:???: クランク角センサの配線にノイズフィルタを追加しました。
今まで失火していた部分でもあったのか、吹けあがりが更に向上。
純正ECUでは信号のノイズ成分除去がかなり有効に作用しているのに対し
HKS Fcon V pro ではそれがやや甘いか全くその機能を実装していないか。
純正ECUにノイズキャンセラが実装されているにせよ、極めて紛らわしい
パルスノイズの混入があった場合、また、センサ異常として検知してしまう
可能性なども考えると、ノッキングが多いとされるこの種の日産エンジンの
不具合の原因の一部がこの現象・症状・原因によるものであったなら、
これはちょっと頭の痛い問題かも知れない。
エンジンルームに引き回すワイヤの長さ、エンジン自体から発せられるノイズ
インジェクタやその他補器類から発生するノイズなど、必要とするパルス信号
以外のものが混入する要因が多すぎる。

これはもしかすると、

エンジンルーム内にもツイストペアケーブル導入

の悪寒ｗ

1 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/02/28 19:02 ID:???: 大気開放型のブローオフで酷い目に遇ったのでこれから付けてみようと
する方に参考情報を提供するスレ
別にパッキュンパッキュン音がするのは構わないのだけど
ブースト圧が抜けたり負圧で直接エアを吸っちゃったりすると不幸
4 名前：生駒のセナ：05/02/28 23:49 ID:mqrJT8Sc: ＦＪ２０ＥＴノーマルは最大過給３５０ｍｍＨｇしかありません。
純正メーターが＋－ともＨｇというのが時代を感じるのですが圧も低いこと。
ｋｇに換算すると０．４６ぐらい。
だからブローオフなんてついてません。
5 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/01 07:16 ID:???: ノーマルの名称でいくとリサーキュレーションバルブですが
確かＦＪの頃はリサーキュレーションは無かったけど、
リミッターみたいな過加給になった場合に逃すバルブが
付いてますよね？
6 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/01 10:05 ID:???: >5
サージタンクのところについているやつです。
7 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/01 10:06 ID:???: 単にリリーフバルブと言いましたっけ？
8 名前：生駒のセナ：05/03/01 23:42 ID:LkjSEd5I: リリーフバルブです。
ＤＲ３０だけでなくＫ１０(マーチ)にもついてました。
これを強化品にしたら最大過給圧があがりますがうちのＦＪはＩＣなしなのであまり意味がありません。
9 名前：生駒のセナ：05/03/01 23:55 ID:LkjSEd5I: スイングバルブコントローラ(アクチュエータともいう)はもちろん純正です。
10 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/02 04:29 ID:???: あのリリーフバルブって設定最大加給の時点（圧）で開いてしまうもの
だったんですか？あらまぁ！
でも友人のS12シルビアに搭載されていたFJ20ETでそのリリーフバルブを
ゴムとステンレスバンドで塞ぐようにしていたのですがそれだけでは
最大加給は変わりませんでした。
と言っても１８歳くらいの事なので記憶が確かではありません。
整備要領書かなにかでリリーフ時圧力の数字を見ることは
できますか？

あの頃はアクチュエータに行く配管に金魚鉢VVC（ｗをくっつけて
ブースト無限大とかで遊んでました。
今から思えばいろいろな面で危険で馬鹿だなぁと（汗
11 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/02 04:30 ID:???: そう言ってて現在の車も最大加給1.5Kなので、
人間てそうそう変わらない・変われないのだなぁと

トホホ
12 名前：生駒のセナ：05/03/02 22:50 ID:yPBAZxm+: Ｓ１２も基本的に同じＦＪなので３５０ｍｍＨｇでしょう。
最大化旧が変わらないのならふさぎ方が悪かったかスイングバルブが早く開くからでしょう。
ＶＶＣ入れてるのに変わらなかったらちゃんとふさげてないからだと思います。
なお後期ターボＣは過給圧がもっと高いです。
13 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/02 22:55 ID:???: あいえいえそうでなくて、リリーフバルブのリリーフ圧力がいくつかと・・
「リリーフバルブを塞ぐだけでは」という事ですので～

アクチュエータのほうの作動圧力はよく分かりました。
友人のS12のFJは無事にブーストアップできましたので～。
1Kとかにもいったような気がします。

1 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/03 14:48 ID:???: 俺のはコレ
トラスト　レーシングプラグ　PRO
http://www.trust-power.com/02greddy/plug_pro.html
PRO68Kみたいで良いでしょエーｗ
12 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/05 10:48 ID:???: １万キロですかなるほど。
僕の車は前回交換から果たしてどのくらい走ったのだろう～ｗ
13 名前：ななしさん＠ノリノリ：05/03/05 11:58 ID:R/kn6hBE: >コイル
コイルは開磁・閉磁、メーカに限らず基本原理が同じなので電極の＋－とキャップの大きさが合えばでれでもいけるはずです。
たまたまＶＩＶＩＯのコイルにＦＪのコードがはまるみたいです
イグナイターは純正をそのまま使うとして電極の極性を間違わないように繋ぐとばっちりのはずです
ＤＲ３０は円筒型の開磁コイルのため閉磁に換えるだけで性能もあがるとか
14 名前：ななしさん＠ノリノリ：05/03/05 11:58 ID:R/kn6hBE: ダイレクトイグニッションでは流用は難しいでしょうね
15 名前：生駒のセナ：05/03/05 12:09 ID:5YMce9WY: ＭＲ－Ｗａｇｏｎのプラグ換えないと・・・
なんと純正でイリジウムでした
しかもダイレクトイグニションだし
16 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/05 13:18 ID:???: ダイレクトイグニションをより強力にしたい場合にはプラグ上のコイル
そのものを交換してしまうアフターパーツが何個か出ています。
この形だとパーツの価格が高価になりがちなのが痛いところです。
またMDIやCDIなどのシステムと比較するとチューニングの効果として
どうしても結果として低めになるという事も消極的にさせます。
これらのことから最近の車では大抵は点火系はそのままで燃調を含めた
トータルのセッティングで結果を出すという方向性のようです。
17 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/05 13:20 ID:???: そもそもダイレクトイグニションの場合は基本性能を高くする為の
ものなので元々がチューニング済みなのだという事も言えますよね。
18 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/05 13:22 ID:???: >15
究極まで点火を強化した際に必ず使うニッケル鉄ちんプラグがこの世から
消えてなくならないように願うばかりですｗ
19 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/29 05:12 ID:???: TRUST イリジウム Plug Pro 8番から
TRUST イリジウム Plug 8番に交換してから初めて実走チェックを本日敢行。
今までどれだけのガソリンを無駄にしていた事かと思うほどアイドリングから
中低回転域のツキと吹けあがりに劇的な改善が見られました。
というか今まで感じていたモッサリ感のほとんどはコレが原因だったのかと
思う程の豹変です。
やはり街乗りをしかもゆっくり走るような使い方には本物レーシングプラグは
向いていないのかなぁという当たり前過ぎるかも知れない実感をしました。
これから引っ込み電極を試そうという知り合いが居るのでこの経験を話して
被害を未然に防ぎたいと思います（汗
20 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/29 17:14 ID:???: >19
知り合いの被害は無事に防げました。
DENSOのイリジウムを買ったらしいです。
エンジンなどノーマルなので問題無いと思います。
21 名前：ラッキョ＠x68ch ★：05/03/29 17:37 ID:???: 2001年11月からつい先日まで使用していたTRUST イリジウム Plug Pro 8番の
電極をしつこく良く見てみたのですが腐食や磨耗がまったく見られません。
ギャップを見ても1mmピッタシです。
磨耗の少ないプラグは優れていると言えますが、逆に言えばこれって
スパークが弱かったってことではないですかね？

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img0ch BBS 2004-08-21

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